摘要：日前，艾瑞咨詢聯合國內智慧停車平臺ETCP發布了《中國城市智慧停車指數報告》，對北上廣深四個超級城市的智慧停車發展做了數據分析，其中，“停車不幸福”成為最受廣州市民關心的問題。

日前，艾瑞咨詢聯合國內智慧停車平臺ETCP發布了《中國城市智慧停車指數報告》，對北上廣深四個超級城市的智慧停車發展做了數據分析，其中，“停車不幸福”成為最受廣州市民關心的問題。

一線城市 廣州市民停車“最不幸福”

　　報告主要針對北上廣深四個超一線城市展開調研,對比城市靜態交通活力指數、停車資源利用指數、停車智慧指數、停車幸福指數這四項指標。

　　其中,無論是停車智慧指數方面(經營性智能停車場覆蓋率、經營性智慧停車場覆蓋率、電子支付停車場覆蓋率、用戶智慧停車APP下載意愿),還是停車幸福指數(停車泊位缺口率、停車價格、用戶停車花費感受度、尋找車位時間),廣州的指數都是最低的，換言之，在四大城市中，廣州市民的停車“最不幸福”。

停車不幸福之從“停車游擊戰”到棄車而行

　　家住農林下路的李先生是一名IT工程師，在珠江新城上班，因為晚上經常加班，他的出行時間通常是早上10點到晚上10點，最近他已經放棄了開車上班，選擇打車出行。“車位太緊張了，回家時小區車位已經停滿，上班時，公司樓下車位也早就停滿，經常要繞上2公里才能找到車位，現在上班基本不開車，”李先生如是說。

　　從原來的“停車游擊戰”到現在的棄車而行，越來越多的人從“有車一族”變成了“車位奴”。據了解，部分社區目前采用先到先得的方式，因此，從每天下午3點小區就開始上演“停車保衛戰”，4點后車位基本停滿。

　　調查數據顯示，廣州停車位擁有率僅27.7%、五成車主經歷過“搶位糾紛”、七成車主認為停車位價高難承受、超九成車主不贊同通過提高停車費來緩解車位難題……

　　停車不幸福之天價車位 一個車位一套房

　　比李先生更鬧心的是家住越秀區小北御景的王先生，他面臨的是小區有車位卻無法停車的尷尬境地。

　　目前，該小區物業方采取只售不租的方式，車位均價逼近100萬，最高的車位售價更是高達195萬元，“195萬都可以買一套房子了，可是在我們小區只夠買一個車位。”說起停車位的問題，王先生十分不滿。

　　有數據顯示，廣州7月份之前的停車位均價為32萬，自從8月政府放開停車費指導價后，廣州的停車位價格就直線上漲，11月的停車位交易均價已經突破53萬，特別是越秀天河區，價格更是高的離譜，其中越秀區的小北御景標出了195萬的天價車位，讓人感慨“一個車位頂一套房”。

專家建議：推行智慧停車 提高停車幸福指數

　　8月15日，廣東省開放住宅小區、商業配套、露天停車場停車保管服務收費指導價，開放政策的推行促使部分地區停車位坐地起價。據廣州汽車服務業協會數據顯示，到2015年底，廣州停車泊位與汽車保有量之比為1∶4，停車位缺口高達120萬個。

　　對此，廣州市停車場行業協會負責人潘國璠開出了他的兩劑“藥方”。他建議從引進增量和盤活存量兩方面來解決：一方面引進增量，加大停車場規劃新建工作;另一方面，做好盤活存量，引進智慧停車理念，提高車場周轉率，提升市民停車幸福指數。

　　而引進增量周期相對較長，現階段最重要的任務就是助推停車場的智慧化升級。比如，這次聯合艾瑞咨詢發布《指數報告》的ETCP，他們通過手機APP，快速定位、實時搜尋附近停車場，查找剩余車位及收費標準，并且一鍵導航到車場，快速幫主車主找到停車位，同時提高停車場周轉率，緩解城市停車難題，提升市民停車幸福指數。